شمارۀ یک در فرمول یک
درس‌های مدیریت برگرفته از توتو ولف و مرسدس، تیم دست‌اندرکار یکی از بزرگ‌ترین سلسله قهرمانی‌های متوالی در تاریخ تمام ورزش‌ها
فرمول یک معتبرترین رقابت اتومبیلرانی دنیا است. هرساله از مارس تا دسامبر، 10 تیم فرمول یک در پیست‌های مختلف دنیا رقابت می‌کنند. فصل 2022 شامل 22 کورس جایزه‌بزرگ در پنج قارۀ مختلف است. هر دور از این مسابقات سه روز طول می‌کشد: جلسات تمرینی روزهای جمعه و شنبه، مرحلۀ انتخابی یا تعیین خط خودروها در روز شنبه و بالاخره مسابقۀ واقعی در روز یکشنبه. در طول هر فصل فرمول یک، نزدیک به نیم میلیارد بینندۀ منحصربه‌فرد مسابقات را از طریق تلویزیون دنبال می‌کنند و تا 400 هزار تماشاچی نیز با حضور در پیست‌ها، رقابت را از نزدیک می‌بینند.
حتی بردن یک دور از مسابقات فرمول یک نیز بسیار دشوار است؛ زیرا اغلب هزارم ثانیه‌ها برندۀ این ورزش را مشخص می‌کند. همه‌چیز -از مهندسی خودرو در کارخانه تا انواع و اقسام تصمیمات حین مسابقه- باید کنار هم جفت‌وجور شوند تا در چنین مسابقه‌ای برنده شوید. سال گذشته فقط چهار تیم حداقل یکی از دورهای جایزه‌بزرگ را برنده شدند؛ بنابراین جمع‌آوری امتیازات کافی در طول فصل و قرار گرفتن در صدر جدول انفرادی (هر راننده بر اساس جایگاهش در پایان مسابقه، امتیاز دریافت می‌کند) یا تیمی (مجموع عملکرد رانندگان تیم) از این هم دشوارتر خواهد بود. همچنین ازآنجایی‌که FIA، فدراسیون بین‌المللی اتومبیلرانی، مدام با اصلاح مقررات در پی رقابتی‌تر کردن مسابقات است، سلسله قهرمانی‌های متوالی تقریباً غیرممکن به نظر می‌رسد.
فرمول یک معتبرترین رقابت اتومبیلرانی دنیا است. هرساله از مارس تا دسامبر، 10 تیم فرمول یک در پیست‌های مختلف دنیا رقابت می‌کنند. فصل 2022 شامل 22 کورس جایزه‌بزرگ در پنج قارۀ مختلف است. هر دور از این مسابقات سه روز طول می‌کشد: جلسات تمرینی روزهای جمعه و شنبه، مرحلۀ انتخابی یا تعیین خط خودروها در روز شنبه و بالاخره مسابقۀ واقعی در روز یکشنبه. در طول هر فصل فرمول یک، نزدیک به نیم میلیارد بینندۀ منحصربه‌فرد مسابقات را از طریق تلویزیون دنبال می‌کنند و تا 400 هزار تماشاچی نیز با حضور در پیست‌ها، رقابت را از نزدیک می‌بینند.
حتی بردن یک دور از مسابقات فرمول یک نیز بسیار دشوار است؛ زیرا اغلب هزارم ثانیه‌ها برندۀ این ورزش را مشخص می‌کند. همه‌چیز -از مهندسی خودرو در کارخانه تا انواع و اقسام تصمیمات حین مسابقه- باید کنار هم جفت‌وجور شوند تا در چنین مسابقه‌ای برنده شوید. سال گذشته فقط چهار تیم حداقل یکی از دورهای جایزه‌بزرگ را برنده شدند؛ بنابراین جمع‌آوری امتیازات کافی در طول فصل و قرار گرفتن در صدر جدول انفرادی (هر راننده بر اساس جایگاهش در پایان مسابقه، امتیاز دریافت می‌کند) یا تیمی (مجموع عملکرد رانندگان تیم) از این هم دشوارتر خواهد بود. همچنین ازآنجایی‌که FIA، فدراسیون بین‌المللی اتومبیلرانی، مدام با اصلاح مقررات در پی رقابتی‌تر کردن مسابقات است، سلسله قهرمانی‌های متوالی تقریباً غیرممکن به نظر می‌رسد.
نویسنده
آنیتا البرس استاد مدیریت کسب‌وکار دانشکدۀ کسب‌وکار هاروارد است.
نظرات شما